Φ350×350 Hidráulico 4 Alto controle de laminado a frio PLC para faixa de aço de baixo carbono

Lugar de origem China
Número do modelo Φ130/Φ350×350 4-Hi CRM
Quantidade de ordem mínima 1 conjunto
Preço negotiated according to the specific technical proposal
Detalhes da embalagem paletes, caixas de madeira, fixadas no interior do recipiente por fios de aço e correio especial de
Tempo de entrega 30-90 dias de trabalho
Termos de pagamento T/T, L/C
Habilidade da fonte 1 a 10 conjuntos por mês

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Detalhes do produto
Nome do produto Φ130/Φ350×350 Moinho de laminagem a frio AGC de reversão 4-Hi Materiais Aço laminado a quente de baixo carbono
Largura do material ≤200mm Espessura de entrada do material ≤ 2,0 mm
Espessura de saída do material ≥ 0,5-1,4 mm Peso máximo da bobina 2.5t
Tipo de parafuso AGC hidráulico Velocidade de rolamento Max. 200 m/min.
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Moinho de laminagem a frio hidráulico

,

PLC 4 Moinho de laminagem a frio elevado

,

Controle por PLC 4 Moinho de laminagem de altura

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Descrição de produto
  • Descrição do produto

O laminador a frio Φ130/Φ350×350 4-Hi Reversing AGC consiste nos equipamentos mecânicos, sistema de transmissão elétrica, sistema de controlo PLC, sistema de controlo de espessura do computador, sistema hidráulico,sistema de lubrificaçãoO equipamento mecânico é constituído por um carro de carga (descarga), um rebocador hidráulico de expansão direito, uma plataforma de processo frontal,Linha de laminação a frio AGC de 400 mmO sistema hidráulico é constituído por uma estação hidráulica AGC geral.O sistema de lubrificação consiste num sistema de lubrificação a óleo finoA unidade completa é um conjunto completo automatizado de equipamentos composto por integração mecânica, elétrica, de instrumentos e hidráulica.

Φ350×350 Hidráulico 4 Alto controle de laminado a frio PLC para faixa de aço de baixo carbono 0

 

  • Características e vantagens

- Melhor controlo e precisão

- Melhoria das propriedades dos materiais

- Versatilidade na transformação

- Alta produtividade

- Capazes de manipular materiais de espessura de 2,0 mm a 0,5 mm

- Velocidade máxima de laminação até 200 m/min.

 

  • Parâmetros técnicos
Número do modelo. Φ130/Φ350×350 Moinho de laminagem a frio AGC de reversão 4-Hi
Materiais

Fios de aço de baixo carbono laminados a quente

Espessura do material (mm)

≤ 2,0 mm

Largura do material (mm)

≤ 200 mm

Espessura de saída (mm)

≥ 0,5-14

Peso máximo da bobina (T)

2.5

Força de rolamento (T)

240

Tamanho do rolo de reserva (mm) Φ350×350
Dureza do rolo de reserva

HS 65 ¢ 70

Rolante de trabalho (mm) Φ130×350
Dureza do rolo de trabalho

HS 88 ¢ 90

Material do rolo de trabalho e do rolo de reserva

9Cr2Mo

Motor principal Motor de CC
Redutor Caixa de velocidades combinada
Recoiler Φ500×800
Velocidade de rolamento (m/min)

≤ 200

Tensão do recolor (KN)

≤ 25

Modo de enrolamento

AGC hidráulico

Modo de condução

Acionamento de rolos de reserva

Controle elétrico Simens

Medios de lubrificação de processo

Líquido de rolamento

Taxa de fluxo da lubrificação de processo (L/min.)

500

Fluxo de lubrificação com óleo fino (L/min.)

63

Pressão de funcionamento do sistema hidráulico geral (MPa)

10

Pressão de funcionamento da parafuso AGC (MPa)

18-21

Nota: As especificações acima são apenas para referência.

 

 

  • Fluxo de processo:

Recoiler hidráulico direito→ Carrinho de carregamento (descarregamento)

↑↓

Plataforma de processamento de moagem frontal

↑↓

350 4-Hi Moinho principal de laminação

↑↓

Plataforma de processo de moagem traseira

↑↓

Recoiler hidráulico esquerdo→ Carrinho de carga (descarga)

               

  • Aplicações

OΦ130/Φ350×350 Moinho de laminagem a frio AGC de reversão 4-HiÉ amplamente utilizado em indústrias como aço, alumínio, automóveis, aeroespacial e aparelhos elétricos.fornecimento de produtos de alta qualidade com espessura controlada, melhor acabamento da superfície e propriedades materiais desejadas.

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  • Embalagem e transporte

Embalagem:

Todas as partes doΦ130/Φ350×350 Moinho de laminagem a frio AGC de reversão 4-Hisão fixados no interior do contentor por fios de aço e cintas especiais de PET, a fim de garantir que todas as peças não se moverão durante o transporte e evitar qualquer tipo de dano da máquina e do contentor.

 

Transporte marítimo:

Transporte marítimo:OΦ130/Φ350×350 Moinho de laminagem a frio AGC de reversão 4-HiO equipamento é carregado de forma segura em contentores de transporte ou racks planos, que são então carregados em navios de carga.Este modo é adequado para o transporte marítimo de longa distância e pode acomodar uma fábrica de laminação a frio maior e mais pesada.

Frete aéreo:Quando há necessidade de entrega rápida ou para o transporte de um laminador a frio menor ou mais leve, o frete aéreo pode ser usado.O frete aéreo é tipicamente mais caro do que o frete marítimo, mas oferece tempos de transporte mais rápidos.

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  • A nossa vantagem:

1) Serviço personalizado, incluindo consultoria, conceção, proposta técnica, serviço completo.
2) Produto altamente rentável.
3) Serviços de pré-venda e pós-venda.

 

  • Perguntas frequentes

Q1: Que tipos de materiais podem ser processados no moinho?

Fitas de aço de baixo carbono laminadas a quente.

 

Q2: Qual é a faixa de espessura para os materiais de entrada?

O moinho pode lidar com espessuras de material de entrada de até2.0A produção de produtos acabados é tão fina como0.5-1.4Não, não.

 

Q3: Que tipo de funcionalidades de automação tem a fábrica?

O moinho está equipado com um sistema de controlo automático do calibre (AGC) para controlo preciso do processo de laminação, incluindo o controlo hidráulico do sistema de pressão e o controlo prévio do calibre de espessura.

 

P4: Como o sistema AGC melhora o desempenho?

O sistema AGC permite tolerâncias de espessura apertadas, alcançando uma rolagem estável dentro de ± 4,5 μm para espessura de 0,3 mm e ± 7 μm para espessura de 0,5-0,8 mm.

 

Q5: Que elementos de segurança estão incluídos no projecto?

O moinho incorpora vários recursos de segurança, incluindo proteção contra sobrecarga e mecanismos de parada de emergência para garantir a segurança do operador durante a operação.